Els tarragonins usuaris d'autobús hauran d'esperar, finalment, a la tardor per veure en funcionament el nou sistema de línies de l'EMT. E

n un primer moment, es volia tenir enllestit pel juny, amb el final de les escoles; després, la data va passar al setembre, amb l'inici de classes; ara, s'apunta a l'octubre o novembre per posar-ho en marxa amb garanties. Amb tot, la idea és que la modificació de l'ordenança s'aprovi al ple d'aquest maig.

QUÈ CANVIA I QUÈ NO?

Hi ha hagut variacions respecte a la proposta presentada el gener després de passar pel sedàs de veïns i grups municipals. En essència, s'han afinat freqüències, horaris i recorreguts, donant màxima prioritat a la connexió de Ponent i Llevant amb l'estació de trens o del Nord amb la zona de Joan XXIII.

Finalment, es creixerà molt lleugerament en nombre d'expedicions fins a les 1.180 diàries, un centenar menys de les anunciades a principis d'any. Això es deu sobretot al fet que la línia L6 no s'acabarà desdoblant. I algunes de les peticions que no s'han pogut atendre són la major arribada als polígons o als tanatoris perquè no hi ha prou capacitat de creixement.

L'ESTAT LIMITA EL CREIXEMENT

Una capacitat de creixement que sí que es dona en la flota, amb la incorporació progressiva de nous autobusos per renovar el parc de vehicles. Però no capacitat de creixement de plantilla pel topall imposat per l'Estat.

Si Tarragona pogués anar més enllà dels 161 xòfers, podria posar en circulació més autobusos, que ara serveixen de recanvi o es jubilen. La reorganització de les línies es pot consultar al detall al web emtanemambtu.cat.