El desmantellament de les vies entre Salou i Cambrils un cop entri en funcionament el nou Corredor del Mediterrani ha arribat aquest dimarts a la Fiscalia. L'hi han dut les Plataformes en Defensa del Ferrocarril, que s'esclareixi si la Declaració d'Impacte Ambiental del nou Corredor obliga o no al desmantellament i reclamen que es duguin a terme tots els tràmits necessaris pel projecte

Que la fiscalia dictamini si veu indicis d'irregularitats en el projecte de desmantellament de la via de la costa entre Salou i Cambrils un cop entri en funcionament la nova variant del Corredor del Mediterrani. Aquest és l’objectiu de les diferents plataformes del transport públic, que aquest dimarts han portat al Ministeri Fiscal un escrit on detallen tota una sèrie d'aspectes que, segons les plataformes denunciants, desmuntarien la teoria que el desmantellament és obligatori arran de la Declaració d'Impacte Ambiental del nou Corredor.

Entre aquests, asseguren que aquesta declaració només afecta al nou traçat, que creuen no es pot considerar una variant, sinó un tram de nova construcció que afecta a altres ja existents i que els primers projectes de nou corredor no estipulaven la desaparició d'una línia que tornen a defensar dona servei a més de 600 persones cada any. Per tot això esperen que la justícia pugui paralitzar el projecte o, com a mínim, obligui a seguir tota una sèrie de tràmits que, diuen, no s'estan complint.

Des de les plataformes del territori han tornat a mostrar la seva postura contrària a un desmantellament que creuen no té una alternativa clara en un projecte de TramCamp que no té ara mateix projecte ni pressupost i han demanat a la Generalitat una gestió similar a la que va dur a terme a la línia entre Lleida i La Pobla de Segur

Un desmantellament que a hores d'ara es troba pendent d'una cimera entre les diferents administracions afectades que segons la Generalitat s'hauria de dur a terme a inicis del proper mes de març