El conflicte bèl·lic a l'Orient Mitjà té conseqüències geopolítiques, evidentment, però també té múltiples arestes. Una d'elles és l'econòmica i on més es pot notar és en el preu de la benzina.

Per una banda, perquè aquella regió és de les més productores del món; per l'altra, perquè l'estret d'Ormuz està bloquejat i, per tant, el transport per mar ha de fer la volta a l'Àfrica per entrar o sortir del Mediterrani. Més distància és sinònim d'encariment.

ELS TRANSPORTISTES

La pujada de preus de la benzina pel conflicte bèl·lic a l'Orient Mitjà afecta diferents sectors. Els transportistes creuen que els costos encara no han acabat de pujar i que repercutirà en els preus finals del consumidor com un efecte dòmino. El fet de comptar amb alternatives i reserves d'altres punts del món els dona una certa tranquil·litat a curt termini.

ELS PAGESOS

Als pagesos l'encariment els recorda a la situació de fa quatre anys amb la guerra d'Ucraïna, quan els costos també van anar a l'alça. El gasoil ara ja els és més car i el sector agrícola, com els transportistes, també pronostiquen un preu més alt per al consumidor final.

ELS PESCADORS

Els pescadors, per la seva banda, ja palpen un increment del 50% del gasoil durant aquesta setmana. En el seu cas, però, el preu de la benzina no afecta a quant va el peix. Si es pesca molt, va barat; si es pesca poc, va més car. El que sí que els serveix als pescadors, però, és per aprofitar per guardar-se dies de pesca i fer-los servir en altres moments més propensos de l'any.