La situació actual de l'autopista AP-7 al seu pas per casa nostra és "crítica", tal com qualifica l'Informe de Conjuntura Econòmica de la URV del primer trimestre d'aquest 2025. El document, confeccionat per la Càtedra per al Foment de la Innovació Empresarial, xifra en un 50% l'increment de camions el 2023, tres anys després de la gratuïtat de la pista.

Una situació especialment alertant al sud de la demarcació, ja que entre el País Valencià i Vila-seca només hi ha dos carrils. A més, a mesura que s'avança cap al nord, el volum de trànsit de mercaderies va pujant perquè l'AP-7 és la via de sortida cap a Europa. Per el camí s'uneixen camions que surten de punts estratègics com el Port de Tarragona.

CAMIONS DE NIT?

Amb tot, els camions circulen per aquesta autopista perquè és l'opció que se'ls permet. Una situació que satura aquesta via per descongestionar-ne d'altres. Sobre la taula la Universitat Rovira i Virgili hi posa diferents remeis. El més destacat i revolucionari, que els camions circulin de nit per l'AP-7.

La URV també reobre el meló de la gratuïtat o bé el pagament de l'AP-7 i també treu a debat la velocitat variable en aquesta autopista.