Reunió llarga, de gairebé dues hores, per explicar com serà la mobilitat a partir de l'1 d'octubre i durant 5 mesos. Aquest divendres s'ha produït la trobada entre els màxims responsables del servei ferroviari a l'Estat i els ajuntaments i plataformes afectades pel tall entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders el pròxim mig any.
Ve mig any complex. Ho reconeixen els responsables del transport ferroviari, però des de l'Estat recorden que no hi ha altra manera d'executar les inversions que tallant la línia entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders.
El mentrestant és el que més preocupa. El pla alternatiu costarà 29 milions d'euros i mobilitzarà 87 autocars per completar els trajectes en aquelles línies que no poden redirigir-se per l'interior. Són mesures provisionals que agraden més o menys en funció de la sensibilitat de cada municipi. Tarragona i Torredembarra remarquen que les inversions són necessàries, però l'alcalde tarragoní espera que les actuacions no s'allarguin més de 5 mesos.
HI HA MARGE DE MILLORA
L'Ajuntament de Valls és una de les veus crítiques. Lamenten que s'incrementarà el pas de trens de passatgers i de mercaderies, però els veïns de la ciutat no se'n beneficiaran. Així, l'alcaldessa, Dolors Farré, demana que, com a mínim, els vallencs puguin pujar en 8 trens de la trentena que passaran per les vies. I Altafulla aprofita que es treballarà a l'estació per demanar millores, com un pas subterrani que reduiria les inundacions a Baix a Mar.
L'escepticisme a tot el que s'ha promès arriba des de la plataforma de passatgers que es resignen a arribar encara més tard a Barcelona. I tampoc són tan optimistes amb el que vindrà després de les obres, recorden que la via estarà saturada pels trens de mercaderies.
MÉS TRENS AMB BARCELONA
L'Estat ha promès, a partir del juny vinent, nous combois i freqüències diàries entre Tarragona i Barcelona cada mitja hora. Tornant, però, al pròxim mig any, s'estudiarà que Vila-seca, finalment, tingui una parada de bus per al servei alternatiu i que Tarragona, en canvi, se centralitzi tot en un únic punt: estaríem parlant de l'Intercanviador de Battestini o la plaça dels Carros.
Renfe iniciarà la setmana vinent una campanya informativa per explicar les afectacions. Tot plegat, recordem, s'efectua en el marc del Corredor Mediterrani. El gruix dels treballs són al túnel de Roda de Berà per desplegar el tercer fil, però també es treballarà a les estacions de Sant Vicenç de Calders, Torredembarra, Altafulla i Tarragona.